也曾一度生猛的新兴汽车城，在失意多年后要再行崛起。5月21日，2026第三届成渝地区（成齐）汽车产业链生态互助大会开幕，多款“成齐造”新品鸠合亮相。一汽全球捷达科技发布了捷达品牌意见车JETTA X及捷达M6纯电轿车，东风奕境发布了奕境X9车型及乾崑智驾4.0手艺。

成齐市政府副文告长杜进有在会上示意，本年是成齐汽车产业新能源化、智能化、高端化后果鸠合爆发的一年，将推出包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型，祛除从全尺寸旗舰SUV到国民家轿，从纯电到混动的各个细分规模。在燃油车时间，成齐在产业基础上历程10余年接力置身宇宙汽车产量前十大城市，但在电动化大潮下，成齐汽车产量抓续着落，产业增长能源疲软。如今，在新能源汽车产业变革的下半场，成齐规画卷土重来。

四川曾是中国汽车工业“三线”的紧迫支点，但1997年川渝分治后，四川失去大部分汽车工业基础。荣达汽车产业成为四川的宗旨，这一重担由成齐承担。新世纪以来，面对无主机厂、无完整产业链、无手艺储备的窘境，成齐齐备了遗迹般的逾越。通过招引一汽全球、祯祥、沃尔沃、神龙等多家整车企业入驻，成齐产量冲破百万辆，置身宇宙紧迫的汽车制造基地。

2007年，一汽-全球负责签约落户成齐市龙泉驿区，成为四川汽车产业重构的紧迫基石。随后，祯祥、沃尔沃、东风神龙等车企接踵落地，形成了“全球+祯祥+沃尔沃+东风”的产业神气。这些主机厂带动了博世等配套企业在龙泉驿汇聚，产业生态平定完善。2011年，一汽-全球成齐工场首车下线，仅用5年就达成年产70万辆的范围。2015年，成齐汽车产量冲破100万辆，2017年又冲破130万辆。

然则，在新能源汽车波澜之下，由于穷乏新能源汽车整车企业布局，成齐逾期了，产量大幅下滑。2020年至2024年，成齐汽车产量别离为60.5万辆、62.6万辆、62.1万辆、83.8万辆和75.4万辆，比岑岭期下滑好多。有土产货产业经济学者示意，成齐动作慢了，在第一轮新能源汽车产业布局中莫得抢到要紧名目。固然有一些传统汽车企业，但穷乏着名新能源汽车品牌和头部企业。

火石创造产业商榷院院长冯雷分析称，成齐领有重大的燃油车产能，这些产能的新能源化矫正触及产线重置、供应链重构，千里没老本极高，因此，滚球app中国手机版入口“燃油车依赖症”比假想中严重。此外，相比其他城市领有车企总部，成齐穷乏原土原生的强势新能源品牌，导致在产业语言权、利润留存、研发决策上处于实施层而非决策层。

面对产业变革的新趋势，成齐出台新的政策方法和产业发展策略。2023年印发《成齐市促进新能源汽车产业发展的实施意见》，饱读吹吞并成齐截车企业转念居品结构，导入高性能整车平台，推出具有阛阓竞争力的新车型，扩大新能源汽车分娩比例，升迁产能愚弄率，扩大产销范围和阛阓占有率。2025年12月，一汽-全球捷达汽车科技（四川）有限公司负责建设，规画2028年前推出4款新能源车型。这个公司的相等之处在于，其不再仅仅一个分厂，成齐通过参股获取更大的语言权，激动捷达转型为成齐原土品牌。

与一汽-全球深度绑定，成齐弥补弥远缺失的总部功能与研发体系，激动 “分厂经济”向 “原土生根”转化。而本年4月推出的奕境X9由东风和华为互助在成齐落地分娩，有望激动成齐汽车产业向智能化程度。冯雷示意，奕境名目并非浅近的代工，而是华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、车控、车载光等全栈智能惩处决策的深度整合。要是奕境收效，2026世界杯(中国)成齐将成为华为“乾崑生态”在西南的中枢制造节点，劝诱更多智能座舱、激光雷达、车规级芯片企业入驻，形成智能化零部件集群。

2025年，成齐汽车产业进展亮眼，汽车产量大幅攀升至93.4万辆，增长23.8%，其中，新能源汽车23.3万辆，增长181%。手脚成齐主要支抓产业之一，汽车产业对经济增长的拉能源回升。在产量再行站在百万辆门槛前，成齐不仅但愿在新能源汽车产业变革的“下半场”扭转场地，还锚定愈加唯利是图的宗旨。成齐建议，到2030年全市汽车产量冲破150万辆、产值冲破3000亿元，重回宇宙汽车城市第一梯队。

冯雷示意，成齐已聚合10余家整车企业，以及博世、宁德时间、中立异航等1000余家零部件企业。一汽-全球成齐工场累计产量已冲破600万辆，产值超5000亿元。这种百万辆级的制造组织能力是新建产能城市无法相比的。不仅如斯，他以为，2023年，成齐以640万辆汽车保有量卓绝北京，问鼎“汽车保有量第一城”，并蝉联这一位置。重大的内需阛阓意味着：新车在成齐分娩、成齐破钞，物流老本和渠说念效劳上风显著。关于新能源汽车而言，成齐市民的破钞能力和对新手艺的采纳度，使其成为车企必争之地。

不外，面前，汽车产业场地又发生很大变化，竞争抓续加重。从本年的数据来看，成齐汽车产业增长已靠近压力。固然成齐莫得公布其本年月度汽车产量数据，但本年1-4月，四川省汽车产量着落13.4%，新能源汽车产量增长6%。这讲解四川新能源汽车产量增长减慢，同期燃油车产能碰到更狠恶的挤压。

冯雷以为，成齐仍然还有契机，但窗口期正在收窄，况兼必须换说念超车。2025年-2026年，中国新能源汽车渗入率已冲破50%，行业插足淘汰赛阶段。单纯再建一个电动车工场已意外想。但成齐的契机在于智能化和全球化。智能化和自动驾驶是新的变量，悉数城市回到同全部跑线。成齐还具有出口的便利，通过中欧班列（成渝）向中亚、欧洲出口汽车，具有内陆城市的独到物流上风。另外，在资料重载场景，氢能一经纯电的灵验补充，成齐可躲闪乘用车红海。

其实，成齐也并未“单押”纯电，而是“电动化+氢能化+智能化”三线并进。手脚四川氢能产业中心，成齐规画扩张1000辆氢燃料电板商用车，打形成德眉资绿色氢路；2025年，成完好市累计导入L2级以上智能车型12款，产量占全市汽车产量的70%。把柄官方贵寓，在智能网联规模，成齐已构建起涵盖智能座舱、智能驾驶、车路云一体化及车规半导体等规模的完整零部件体系，汇聚了黑芝麻智能、京东方、中科创达等近200家智能网联生态企业。

面对国内阛阓转念、外洋需求隆盛的新场地，成齐正加速构建“整零并重、油电并重、软硬并重、产销并重”的责任神气，多措并举支抓汽车企业拓展国表里阛阓。本年1—4月，成完好市汽车出口2.38万辆，同比增长160%。下一步，成齐将激动捷达、沃尔沃等整车企业扩大出口权限、实际出口车型，饱读吹企业向“散件拼装出口+外洋土产货化分娩”多元方式升级，力求全年出口增长30亿元以上。

川渝两地在成渝地区双城经济圈计策下将共同打造万亿级汽车产业，共建高水平汽车研发分娩制造基地，打造国内率先、具有国际竞争力的新能源与智能网联产业生态。两地正在调节文告国度智能网联与新能源汽车先进制造业集群。乘联会文告长崔东树在会上作念主旨解释时示意，成渝地区正站在一个全新历史发轫上在线买世界杯平台，凭借国度计策的加抓、高效的产业协同、刚烈的龙头企业和方便的物运动说念，这里必将成为中国乃至全球新能源汽车产业发展的紧迫增长极。